中國(guó)鋰電池阻燃隔熱材料：未來三年增速預(yù)期超35%，陶瓷化阻燃材料開啟高速發(fā)展新篇

隨著電池能量密度持續(xù)提升，電池?zé)崾Э匾l(fā)的起火爆炸問題，已成為新能源汽車廠商亟待攻克的關(guān)鍵技術(shù)難題。為提升新能源汽車安全防護(hù)水平，2025年4月，工信部發(fā)布GB 38031 - 2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，這一被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，將于2026年7月1日正式實(shí)施，標(biāo)志著動(dòng)力電池安全正式進(jìn)入“零容忍”時(shí)代。

在此背景下，新能源汽車廠商紛紛加大在動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)方面的投入，隔熱材料的選擇成為重中之重。目前，用于動(dòng)力電池?zé)崾Э胤雷o(hù)的隔熱材料主要有氣凝膠氈、阻燃泡棉、云母材料、陶瓷化硅橡膠等，這些材料需具備阻燃、耐高溫、低導(dǎo)熱系數(shù)、無毒排放、防水防潮防震以及質(zhì)輕價(jià)廉等特性。

現(xiàn)有主流隔熱材料各有優(yōu)劣

• 阻燃泡棉：盡管回彈性好、設(shè)計(jì)靈活，但因其防火阻燃等性能不足，應(yīng)用占比正逐漸下降，未來可能被新型材料如云母復(fù)合材料、陶瓷化硅膠泡棉等替代。

  
  

• 氣凝膠氈材料：以其卓越的隔熱性能，成為高端車型熱失控防護(hù)的首選，未來有望普及至更多中高端磷酸鐵鋰車型。

  
  

• 云母材料及復(fù)合材料：憑借良好的電絕緣、熱絕緣、阻燃和抗沖擊性能，模組與上蓋板間、模組間的主流應(yīng)用，未來在電芯間的應(yīng)用占比也有望提升。

  
  

• 阻燃灌封膠：作為圓柱電池的主要防火阻燃隔熱材料，未來技術(shù)升級(jí)方向?qū)⑹堑兔芏雀邚?qiáng)度。

  
  

• 陶瓷化硅橡膠復(fù)合材料：目前主要應(yīng)用于中高端車型的模組與上蓋板間，隨著產(chǎn)品升級(jí)和成本降低，未來應(yīng)用范圍有望擴(kuò)大。

  
  

  
  

• 陶瓷化硅膠泡棉：相比常規(guī)阻燃泡棉，具有更優(yōu)異的防火性能，有望替代部分氣凝膠氈材料和常規(guī)阻燃泡棉。

儲(chǔ)能領(lǐng)域需求釋放，材料市場(chǎng)迎來新機(jī)遇

儲(chǔ)能鋰電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)正由風(fēng)冷向液冷轉(zhuǎn)型，隨著熱管理及安全要求的不斷提升，動(dòng)力電池領(lǐng)域的阻燃隔熱材料如云母材料、氣凝膠氈材料在儲(chǔ)能領(lǐng)域的滲透將加快。這就好比為儲(chǔ)能領(lǐng)域注入了一股新的活力，為這些材料開辟了更廣闊的市場(chǎng)空間。

據(jù)GGII預(yù)測(cè)，隨著新能源汽車和鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)鋰電池?zé)峁芾碜枞几魺岵牧鲜袌?chǎng)需求將呈現(xiàn)井噴趨勢(shì)。預(yù)計(jì)到2025年，總需求量將超過9000萬平方米，2020 - 2025年復(fù)合年均增長(zhǎng)率高達(dá)75%，其中2022 - 2025年復(fù)合年均增長(zhǎng)率將超過36%。未來三年，云母材料、氣凝膠氈材料將成為主流應(yīng)用，市場(chǎng)增量空間最大；而陶瓷化硅橡膠復(fù)合材料等新型材料也將迎來高速成長(zhǎng)期。

在這樣蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境下，金戈新材憑借在阻燃粉體領(lǐng)域的深厚積累和卓越創(chuàng)新，為行業(yè)帶來了全新的解決方案。金戈新材的陶瓷化阻燃劑作為陶瓷化硅橡膠復(fù)合材料的關(guān)鍵填料，具備出色的防火阻燃性能。在高溫環(huán)境下，它能迅速形成穩(wěn)定的陶瓷狀保護(hù)層，有效阻止熱量傳遞和火焰蔓延，為電池提供可靠的安全防護(hù)。同時(shí)，該產(chǎn)品還具有環(huán)保無毒、低煙低鹵等優(yōu)點(diǎn)，完全符合新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)對(duì)材料安全性和環(huán)保性的嚴(yán)苛要求。

隨著市場(chǎng)對(duì)高性能安全材料需求的不斷增長(zhǎng)，金戈新材將持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能，提升產(chǎn)品質(zhì)量，為新能源汽車和儲(chǔ)能行業(yè)的安全發(fā)展貢獻(xiàn)重要力量。