新能源汽車電池的核心——電芯與冷板的粘接，離不開高性能聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠。它不僅要扛起粘接重任（高粘接強(qiáng)度），還需當(dāng)好導(dǎo)熱橋梁，更要身兼阻燃、低比重多重功效。然而，一個關(guān)鍵難題橫亙眼前：為了提升導(dǎo)熱系數(shù)不得不在基體中大量添加填料，但常規(guī)導(dǎo)熱填料卻面臨以下問題增稠幅度大、難分散 → 導(dǎo)熱差、力學(xué)性能不足、施膠困難比重大 → 無法實現(xiàn)輕量化阻燃性能差 → 安全風(fēng)險金戈新材深諳此道，專為聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)...