新能源汽車電池的核心——電芯與冷板的粘接，離不開(kāi)高性能聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠。它不僅要扛起粘接重任（高粘接強(qiáng)度），還需當(dāng)好導(dǎo)熱橋梁，更要身兼阻燃、低比重多重功效。然而，一個(gè)關(guān)鍵難題橫亙眼前：為了提升導(dǎo)熱系數(shù)不得不在基體中大量添加填料，但常規(guī)導(dǎo)熱填料卻面臨以下問(wèn)題增稠幅度大、難分散 → 導(dǎo)熱差、力學(xué)性能不足、施膠困難比重大 → 無(wú)法實(shí)現(xiàn)輕量化阻燃性能差 → 安全風(fēng)險(xiǎn)金戈新材深諳此道，專為聚氨酯導(dǎo)熱結(jié)...

為使聚氨酯結(jié)構(gòu)膠實(shí)現(xiàn)導(dǎo)熱系數(shù)6.0W/（m·K）目標(biāo)，需要在體系中加入大量的高導(dǎo)熱粉體。然而，隨之而來(lái)的問(wèn)題是粘度上升明顯，難分散均勻，加工難度大。針對(duì)此難題，金戈新材特推薦采用GD-U550導(dǎo)熱劑粉體作為解決方案。

聚氨酯膠粘劑要實(shí)現(xiàn)2.0W/（m·K）導(dǎo)熱系數(shù)，需要在配方中加入一定量的導(dǎo)熱粉體，然而常規(guī)粉體與基體樹(shù)脂相容性差，導(dǎo)致膠粘劑的粘接性能變差，如何改善？

制備1:1型聚氨酯導(dǎo)熱膠粘劑時(shí)，需要在異氰酸酯組份、多元醇組份中填充大量的導(dǎo)熱粉體。?然而異氰酸酯和多元醇性能差異大，適用于多元醇組份的改性導(dǎo)熱粉體，不一定能應(yīng)用于異氰酸酯組份。

      常見(jiàn)聚氨酯結(jié)構(gòu)膠導(dǎo)熱系數(shù)低，無(wú)法解決高功率電氣設(shè)備的發(fā)熱問(wèn)題。雖然通過(guò)添加球形氧化鋁等填料可以提高導(dǎo)熱性能，但是填充份數(shù)高，又帶來(lái)膠體增稠嚴(yán)重的問(wèn)題，對(duì)流動(dòng)性、粘接性等有很大影響。如何制備一款具有良好粘接性能的高導(dǎo)熱（3.0W/m·K）聚氨酯結(jié)構(gòu)膠呢？         金戈新材推薦使用GD-S295FG、JAZ-055等導(dǎo)熱劑。這類產(chǎn)品在球形氧化鋁的基礎(chǔ)上，復(fù)合了不同粒徑、不同...

主要問(wèn)題：1.添加型阻燃劑用量較大，尤其是單一型阻燃劑，且效果不太明顯，穩(wěn)定性差，分散不好；2. 通過(guò)反應(yīng)把阻燃劑引入到聚氨酯結(jié)構(gòu)中，其用量相對(duì)較小，穩(wěn)定性好，但對(duì)合成工藝要求嚴(yán)格，阻燃單體在聚合物中分布均勻性程度，將影響最終的阻燃性。發(fā)展趨勢(shì)：1.開(kāi)發(fā)低添加量的高磷含量、高氮含量的高效無(wú)鹵阻燃劑，來(lái)保證對(duì)材料性能影響較小，并賦予聚氨酯高效的阻燃性能；2.開(kāi)發(fā)含多種阻燃元素的阻燃劑，通過(guò)反應(yīng)...

　　近年來(lái)，聚氨酯硬泡逐漸在門窗型材中應(yīng)用，并取得了優(yōu)秀的保溫隔熱表現(xiàn)，使其在門窗節(jié)能領(lǐng)域開(kāi)始發(fā)揮重要作用。　　聚...

　　我國(guó)聚氨酯膠粘劑的研發(fā)起步于上世紀(jì)60年代。80年代以后，我國(guó)對(duì)水性聚氨酯的研究更為活躍，但與國(guó)外水性聚氨酯膠...

　　 聚氨酯彈性體是一種介于橡膠和塑料之間的新型高分子合成材料,它既具有塑料的高強(qiáng)度又具有橡膠的高彈性。其特點(diǎn)有：...

　　聚氨酯膠黏劑可用于金屬、橡膠、塑料、織物、皮革、橡塑材料、木材、陶瓷、玻璃等自身或相互之間的粘接，甚至對(duì)于難粘...